Situata në Lindjen e Mesme prish zinxhirin global të furnizimit me alumini! Kompanitë ndërkombëtare të aluminit tërheqin kuotimet e tyre premium për Japoninë, duke çuar në ndryshime në çmimin bazë të aluminit në Azi.

Më 3 mars 2026, lajmet e huaja raportuan se për shkak të konfliktit në rritje në Lindjen e Mesme, prodhuesit globalë të aluminit ose i kanë tërhequr ose kanë lejuar që kuotat e tyre tremujore të primeve për blerësit japonezë të skadojnë, duke vlerësuar urgjentisht rreziqet e sigurisë së transportit përmes Ngushticës së Hormuzit. Si pikë referimi çmimesh për Azinëtregu i aluminit, pezullimi i negociatave për primin e aluminit në Japoni ndikon drejtpërdrejt në trendin rajonal të çmimit të aluminit.

Sipas pjesëmarrësve të tregut të përfshirë në negociatat e çmimeve, South32 dhe Rio Tinto u kishin kuotuar më parë blerësve japonezë një çmim premium për sezonin e transportit detar prill-qershor 2026: South32 kuotoi 220 dollarë/ton, ndërsa Rio Tinto kuotoi 250 dollarë/ton, që përfaqëson një rritje prej 13%~28% krahasuar me tremujorin aktual, duke sinjalizuar një rritje të primeve jashtë shtetit. Kuotimi i South32 skadoi të premten e kaluar, ndërsa Rio Tinto e tërhoqi zyrtarisht kuotimin e tij më 2 mars, kryesisht për shkak të nevojës për të vlerësuar ndikimin e mundshëm të konflikteve në transportin e mallrave dhe ndërprerjet e furnizimit.

Japonia është një importuese kryesore e aluminit primar në Azi, dhe primi i saj tremujor i aluminit primar (primi mbi çmimin spot të LME) shërben si pikë referimi për çmimet për tregun e aluminit të Azisë Lindore. Pezullimi kolektiv i kuotimeve nga gjigantët ndërkombëtarë këtë herë tregon se mekanizmi rajonal i çmimeve afatshkurtra ka hyrë në një gjendje pritjeje dhe shikimi, dhe primi i riskut të furnizimit është rritur me shpejtësi.

Rajoni i Lindjes së Mesme përbën afërsisht 9% të kapacitetit global të prodhimit të aluminit, dhe transporti i lëndëve të para dhe produkteve të gatshme përkatëse varet shumë nga Ngushtica e Hormuzit. Situata në përshkallëzim ka shkaktuar shqetësime në treg në lidhje me ndërprerjet e transportit detar, mungesat e lëndëve të para dhe vonesat në eksport, duke rritur çmimet e aluminit në LME, duke ngushtuar primet spot dhe duke rritur pritjet e tregut për shtrëngim të furnizimit.

Personat brenda industrisë tregojnë se nëse primi referues në Azi rritet për shkak të një rritjeje të primit të riskut, edhe një mungesë afatshkurtër e furnizimit mund të bëjë që primi rajonal i aluminit të vazhdojë të rritet për disa muaj, duke mbështetur më tej çmimet e aluminit.