Grupi Lizhong ka arritur një tjetër moment të rëndësishëm në lojën globale të...aliazh aluminirrota. Më 2 korrik, kompania u njoftoi investitorëve institucionalë se toka për fabrikën e tretë në Tajlandë është blerë dhe faza e parë e projektit prej 3.6 milionë rrotash ultra të lehta në Monterey të Meksikës ka filluar zyrtarisht prodhimin. Faza e dytë planifikon të lirojë kapacitetin e prodhimit në tremujorin e tretë të vitit 2025. Kjo seri veprimesh jo vetëm që forcon hartën e kapacitetit të prodhimit me motor me dy bërthama "Tajlandë+Meksikë", por gjithashtu i ngulit thellë tentakulat e prodhimit të nivelit të lartë të Kinës në zinxhirin global të industrisë së automjeteve të energjisë së re, duke ofruar një paradigmë të re për adresimin e barrierave tregtare dhe përmirësimin industrial.
Baza prodhuese e Azisë Juglindore: nga rënia e kostove në malësinë teknologjike
Planimetria e Grupit Lizhong në Tajlandë e tejkalon shumë logjikën tradicionale të zgjerimit të kapacitetit. Toka dhe ndërtesat e fabrikës së sapoblerë do të përdoren për të ndërtuar qendra të integruara kërkimore dhe zhvillimi dhe fabrika inteligjente, me fokus në përparimet në teknologjinë e lehtë për rrotat specifike për automjetet me energji të re. Pasi fabrika e tretë në Tajlandë të vihet në punë, kapaciteti vendas i prodhimit do të rritet në 8 milionë njësi në vit, në përputhje me politikën e subvencioneve të qeverisë lokale për automjetet me energji të re (me një subvencion maksimal prej 150000 baht tajlandez për automjet), të cilat mund të rrezatojnë në tregjet e Azisë Juglindore dhe të Evropës. Vlen të përmendet se linja e prodhimit të procesit të farkëtimit të kompozitit të futur nga kompania ka arritur një rezistencë ndaj rrjedhshmërisë prej 420MPa për boshtin e rrotës, që është 60% më e lartë se proceset tradicionale të derdhjes dhe krahasohet drejtpërdrejt me standardet e modeleve të makinave evropiane të nivelit të lartë.
Kapaciteti i Meksikës: Një 'Strategji Nearshore' për të thyer dilemën tregtare të Amerikës së Veriut
Faza e parë e projektit Monterrey në Meksikë ka arritur një kapacitet të plotë prodhimi prej 1.8 milion njësish, dhe produktet furnizohen kryesisht për kompanitë e makinave të Amerikës së Veriut, të tilla si Tesla dhe General Motors. Pas vënies në funksion të fazës së dytë, kapaciteti total i prodhimit do të arrijë në 3.6 milion njësi, të cilat mund të mbulojnë 30% të kërkesës për boshte rrotash të lehta në tregun amerikan. Baza miraton një model "prodhim pranë bregdetit + prokurim i lokalizuar": 60% e aluminit vjen nga furnizuesit vendas në Meksikë (duke kursyer 12% tarifa krahasuar me importet nga Kina), dhe 40% e aluminit të ricikluar vjen nga qendrat e riciklimit në Shtetet e Bashkuara jugperëndimore, duke formuar një përparim të dyfishtë me barrierë "zero tarifa + certifikim me karbon të ulët". CITIC Securities vlerëson se ky plan i kapacitetit të prodhimit mund të ulë koston gjithëpërfshirëse të eksportimit të produkteve të Amerikës së Veriut me 18% dhe të rrisë marzhin e fitimit bruto me 5-7 pikë përqindjeje.
Lufta e Fshehur Industriale: Sfidat Teknologjike në Riorganizimin Global të Kapaciteteve
Zgjerimi agresiv i Lizhong Group pasqyron se industria e rrotave të aliazhit të aluminit po kalon ndryshime të thella:
Përmirësimi i masave anti-dumping të BE-së: Në qershor 2025, BE-ja vendosi një tarifë prej 19.6% mbi rrotat kineze të aliazhit të aluminit, duke i detyruar kompanitë kineze të përshpejtojnë transferimin e kapacitetit të prodhimit në Azinë Juglindore dhe Meksikë;
Ristrukturimi i Zinxhirit të Furnizimit të Teslës: Modeli i ripërpunuar Model Y kërkon një ulje prej 15% të peshës së rrotës. Boshti i rrotës prej kompoziti magnezi dhe alumini, i personalizuar dhe i zhvilluar nga Lizhong Group, është verifikuar nga Tesla dhe pritet të hyjë në prodhim masiv në vitin 2026;
Konkurrenca për dominim në standardet teknike: Standardi i grupit "Ari i Ricikluar i Alumini për Boshtet e Rrotave të Automjeteve me Energji të Re", i zhvilluar nga kompania, do të zbatohet në shtator, duke u krahasuar drejtpërdrejt me standardet ndërkombëtare ISO.
Rreziku dhe mundësia bashkëjetojnë: loja midis mbikapacitetit dhe përsëritjes teknologjike
Edhe pse globalizimi ka hapur mundësi rritjeje, shqetësimet e industrisë nuk mund të injorohen: shkalla e shfrytëzimit të kapacitetit vendas të prodhimit të rrotave të aliazhit të aluminit ka rënë në 68% (të dhënat e vitit 2024), dhe rritja e hyrjeve të reja në Azinë Juglindore mund të çojë në mbikapacitet rajonal. Strategjia e Grupit Lizhong është "teknologji premium + shërbim me vlerë të shtuar" me dy rrota aktive - boshti i tij inteligjent i rrotave i zhvilluar (monitorimi i integruar i presionit të gomave dhe ndjesia e ngarkesës) ka fituar porosinë e modifikimit të nivelit të lartë të Michelin, me një rritje të çmimit të vetëm për njësi prej 300% krahasuar me produktet tradicionale.
Narrativa e Dyfishtë e Tregjeve të Kapitalit
Fokusi i investitorëve institucionalë në grupin opozitar po tregon diferencim: fondet afatgjata si Tianhong Fund janë optimiste për depërtimin e kapacitetit të saj të prodhimit meksikan në tregun e Amerikës së Veriut, ndërsa institucione të tilla si Cinda Securities janë më të shqetësuara për ndërtimin e barrierave të patentave në qendrën e kërkim-zhvillimit të Tajlandës. Vlen të përmendet se projekti i vazhdueshëm i kompanisë për aluminin e ricikluar me ciklin e mbyllur (me një shkallë rikuperimi të aluminit prej 98%) do të marrë një prim të gjelbër prej 120 eurosh për ton nëse kalon certifikimin e tarifës së karbonit të BE-së.
Ndërsa industria e automobilave kalon nga elektrifikimi në inteligjencë, rrotat e aliazhit të aluminit po evoluojnë nga "komponentë funksionalë" në "bartës të dhënash". Ngushtica e kapacitetit të prodhimit global të Grupit Lizhong nuk është vetëm një përparim nga prodhimi tradicional në prodhimin inteligjent të nivelit të lartë, por edhe një mikrokozmos i pajisjeve të nivelit të lartë të Kinës që po bëhen globale. Ky revolucion industrial, i cili filloi me rrotat, mund të jetë duke riformësuar strukturën e fuqisë së zinxhirit global të furnizimit të automobilave.
Koha e postimit: 04 korrik 2025