Automjetet e energjisë së re dhe fotovoltaikët po e çojnë aluminin në nivele të reja. Më 30 korrik, çmimi mesatar i aliazhit të aluminit A356.2 të prodhuar nga Changjiang Comprehensive Casting u raportua në 23950 juanë/ton, me një rritje ditore prej 200 juanësh. Çmimi mesatar i shtyllës së rrumbullakët të aluminit 9.5 mm për elektricistët është 24600 juanë/ton, një rritje prej 250 juanësh. Vala e lehtësimit të peshës është zhvendosur nga sloganet në porositë në nivel tonesh, dhe struktura e kërkesës për alumin po rishkruhet në heshtje. Sinjali i çmimit në anën e përpunimit është më i paqëndrueshëm se ai i aluminit vendas. Kur ulja e peshës bëhet një domosdoshmëri për koston e automjeteve dhe komponentëve, roli i aluminit është zhvendosur nga të qenit një zëvendësues në një mbështetëse kryesore.
Sipas raportit të platformës CCMN më 30 korrik, çmimet e produkteve të përpunuara të aluminit janë rritur së bashku. Çmimi mesatar i shufrave të aliazhit të aluminit A356.2 në Kinën Lindore është 23950 juanë/ton, një rritje prej 200 juanësh.
Çmimi mesatar i lingotave të aliazhit të aluminit ADC12 në Kinën Lindore është 23675 juanë/ton, duke u rritur me 70 juanë, ndërsa çmimi i ADC12 në Kinën Jugore raportohet të jetë 23990 juanë/ton, duke u rritur me 120 juanë.aliazh aluminiA356.2 është materiali kryesor për rrotat e automobilave dhe çmimi i tij prej 23950 juanësh është për shkak të orarit në rritje të prodhimit të të gjithë fabrikës së automjeteve.
Sa i përket fotovoltaikës dhe baterive, letra alumini për komunikim 9um kushton 40630 juanë, letra alumini litium 12um kushton 39380 juanë dhe letra alumini litium 13um kushton 37880 juanë, me një rritje mesatare ditore prej 230 juanësh. Përdorimi i letrës së aluminit në bateritë me pako të buta rritet me përmirësimin e jetëgjatësisë së baterisë. Shtyllat e rrumbullakëta të aluminit për elektricistët përdoren për kabllot me tension ultra të lartë dhe fotovoltaikë. Çmimi i kuotuar prej 24600 juanësh për specifikimin 9.5 mm pasqyron ritmin e investimeve të rrjetit elektrik.
Çmimi mesatar i shufrave të aluminit 6063 në Kinën Jugore është 22400 juanë/ton, një rritje prej 200 juanësh; pllaka alumini 3003 në Kinën Lindore është 26170 juanë/ton, një rritje prej 230 juanësh; pllaka alumini 5052 në Kinën Lindore është 28290 juanë/ton, një rritje prej 230 juanësh. Duke e parë në detaje, çmimi mesatar i shufrave elektrike të rrumbullakëta prej alumini 6201 në Kinën Veriore është rritur me 150 juanë nga 24265 juanë, dhe çmimi i shufrave të aluminit 99.7% të deoksiduar në Kinën Veriore është rritur me 150 juanë nga 23930 juanë.
Çmimi i shufrës së aliazhit të aluminit A380 u rrit me 100 juanë nga 25625 juanë që ishte në Kinën Lindore, çmimi i aliazhit të aluminit ZLD102 u rrit me 250 juanë nga 23825 juanë, dhe matrica e aliazhit është ngrohur plotësisht. Sinkronizimi i rrjedhës së sipërme i fotovoltaikëve është relativisht i fortë, me një çmim mesatar prej 31250 juanë/ton për silikonin polikristalin dhe 30750 juanë/ton për materialet e dendura. Kërkesa për alumin për korniza dhe kllapa është e qëndrueshme.
Pesha e lehtë e të gjithë automjetit dhe përdorimi i aluminit për kabinetet e ruajtjes së energjisë rriten njëkohësisht, ndërsa kostoja e përpunimit mbetet relativisht e fortë. Shkalla e depërtimit të aluminit në automjetet me energji të re është rritur, duke rezultuar në një rritje prej dhjetëra kilogramësh alumini për automjet krahasuar me automjetet me karburant, dhe rritja e akumuluar e aluminit primar është e konsiderueshme.
Mbështjellëset e kontejnerëve të termocentraleve të ruajtjes së energjisë janë bërë gjerësisht nga profile alumini, duke u bërë kurba e dytë e rritjes pas automobilave. Nga një perspektivë terminali, rritja e konsumit të aluminit për biçikletë dhe rritja e kapacitetit të instaluar fotovoltaik po e zhvendosin konsumin primar të aluminit nga materialet e ndërtimit në prodhimin e nivelit të lartë.
Përdorimi i aluminit në profilet tradicionale të ndërtesave është ende relativisht i thjeshtë, dhe diferencimi midis strukturave të vjetra dhe të reja të kërkesës po bëhet gjithnjë e më i qartë. Baza e kërkesës për çmimet e aluminit po zëvendësohet në heshtje nga energjia e re.
Alumini për energji të re ka kaluar nga koncepti në porositë në nivel ton. Përdorimi i aluminit për kornizat e komponentëve dhe strehimet e inverterëve po përshpejtohet me ritmin global të instalimit, dhe sasia e aluminit të përdorur për karrocerinë e makinës në të bardhë dhe tabaka baterish po rritet vit pas viti. Kur kompanitë e makinave e shtyjnë objektivin e reduktimit të peshës në një shifër njëshifrore, sa hapësirë ka për zëvendësimin e aluminit?
Kërkesa e ardhshme e errët mund të fshihet në kabinetin e enës së ruajtjes së energjisë. Dhe sapo të ndryshojë shkalla e rritjes së energjisë së re, a do të kthehet fuqia e çmimeve në anën e kërkesës në fushat tradicionale? Harta e konsumit të aluminit është duke pritur për rivizatimin e radhës. Kur pesha e lehtë ndryshon nga e nxitur nga politikat në të nxitur nga kostot, zëvendësimi i çelikut me alumini nuk varet më nga subvencionet, por përkundrazi një kufizim i fortë në të gjithë ciklin jetësor të automjeteve individuale.
Plani i elektrifikimit i kompanive të huaja të makinave e ka përcaktuar aluminin si metalin e preferuar për karrocerinë e bardhë, duke krijuar një kërkesë globale për alumin në të gjitha ciklet. Migrimi i aluminit nga ndërtimi në transport po riformëson kurbën e kërkesës për alumin elektrolitik.
Koha e postimit: 31 korrik 2026